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乘客反映，平台司机无辜取消其提前预订并已付款的订单，后咨询客服，寻求解决方案无果；部分司机反映称，提现油费时、账户被冻结，平台提现规则不明确。近期，平台被曝，司机存在踩“乘客隐私”红线隐患。司机方反馈问题一：账号被冻结 油费提现难匿名司机在新浪黑猫投诉平台反映称，正常使用哈啰出行App（一天限制四次）接单，但遇系统无故冻结账户，无法提取油费。之后，司机向客服反馈该情况，客服回应，“系统检测原因，请耐性等待。”

来源：每日经济新闻责任编辑：孟然来源：新京报对于一个贫困面积大、交通不便的内陆省份金融机构监管方而言，如何在促进本地方经济发展与推动不良贷款风险处置、将更多的信贷资源腾挪到服务实体方面保持相对平衡？在今天的银保监会例行新闻会上，山西省银保监局给出自己答案。

另外值得关注的重点还有滴滴与车企之间的合作。2月25日，据媒体报道大众汽车与滴滴合资建立的上海桔众汽车科技有限公司已落户上海嘉定，大众汽车（中国）投资有限公司持股40%，滴滴关联公司惠迪（天津）商务服务有限公司持股60%。2018年大众和滴滴曾表示想要建立共享出行车队、探索自动驾驶的出租车运营、设计网约车专门的汽车产品等。据《中国企业家》了解，该公司目前已经开始招募合作伙伴。虽然其法人代表并非程维，而是滴滴出行副总裁杨俊，但与车企共建车队将一定程度上解决滴滴运力问题，对滴滴来说也不可忽视。

华盛顿休要拿30年前的情况恐吓中国。中国比那时强大且成熟得多，驾驭复杂事态的能力也早已不可同日而语。香港需要恢复秩序，长期动荡下去，动辄连机场都要关闭，这是全体市民的噩梦。美西方一边鼓动香港极端反对派，一边警告北京不得干预，提前给国家在不得已情况下恢复香港秩序贴上“镇压”的标签，他们这样做是极其阴险恶毒的。希望香港社会认清华盛顿试图污损东方之珠的恶意，积极实现由特区政府领导民众对城市法治秩序的重建，那样的局面将是最理想的。

国会针对华为的做法过于宽泛，同时也是无效的。之所以说过于宽泛，是因为这部法案的禁止条款适用于联邦政府的所有机构，甚至包括与外交、国防和国家安全没有关联的机构，如印第安事务局和美国鱼类及野生动物管理局。更糟糕的是，这部法案还适用于大量与联邦政府机构签订过合同的私营企业，甚至在与政府合同毫无关系的私营项目上阻碍华为与这些企业合作。第889条同时也无法有效应对网络安全：供应链是全球化的，无数企业在中国制造产品或使用产自中国的部件。一些大型电信企业与中国政府还建立了合资公司。但是NDAA却只针对华为等少数企业，供应链上的大部分企业都不受限制。

进一步统计发现，上述332家公司中，33家公司净利润同比增长超过10倍，青松建化（18509.88%）、海航投资（7225.08%）、川润股份（7123.55%）、华电重工（5967.18%）、*ST安泰（维权）（5918.53%）、辰安科技（4921.73%）、金固股份（4309.46%）、海南橡胶（3131.50%）等公司今年前三季度净利润均实现同比增长超过30倍。另外，兰州民百（1.599元）、鲁亿通（1.23元）、三特索道（1.15元）、国际医学（1.13元）、山西焦化（1.064元）、建新股份（0.903元）、中源协和（0.84元）、*ST安泰（0.57元）和辰安科技（0.56元）等9家公司今年三季报每股收益均达到0.5元以上，净利润同比增长也均超过10倍，彰显具有较高的盈利能力。